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in Polen

Revival der Regionalbahn im Stolper Land

Lange Zeit wurden die polnischen Regionalbahnlinien nur stiefmütterlich behandelt, viele Verbindungen wurden eingestellt, Bahnhöfe und Gleise verfielen zusehends. Grund war die starke Entwicklung des Autoverkehrs nach dem Ende der Volksrepublik Polen. Doch seit einigen Jahren hat in vielen Woiwodschaften, wie die polnischen Länder genannt werden, ein Umdenken begonnen. Nun soll auch die alte Bahnverbindung 405 vom Seebad Ustka (Stolpmünde) über die Kreisstadt Slupsk (Stolp) bis ins rund 120 Kilometer südlich gelegene Szczecinek (Neustettin) erneuert werden. Die umgerechnet rund 50 Millionen Euro teuren Arbeiten sollen bis 2019 abgeschlossen sein.

Sie sehen das Schloß der pommerschen Herzöge in Slupsk/Stolp (Shutterstock)

Foto: Schloß der pommerschen Herzöge in Slupsk/Stolp (Shutterstock)

In Ustka und Słupsk soll je ein zusätzlicher Bahnhalt entstehen, in über 20 Orten entlang der Strecke sollen die Haltestellen erneuert werden. Neben modernisierter Beleuchtung, Überdachung und Wartebereichen sollen sämtliche Anlagen barrierefrei gestaltet werden. Auch die Gleisanlagen selbst sollen für die erst kürzlich neu angeschafften modernen Züge der regionalen Bahnbetreibergesellschaft Polregio fit gemacht werden. Die Infrastrukturgesellschaft der polnischen Staatsbahnen PKP PLK sowie die Woiwodschaftsverwaltungen von Pomorskie (Pommern) und Zachodniopomorskie (Westpommern) erhoffen sich von der Investition eine Verbesserung der Reisegeschwindigkeit sowie des Komforts auf der Strecke, die sowohl Einwohnern als auch Touristen zugutekommen soll.

Die Linie 405 führt von der Ostseeküste zu den malerischen Landschaften der pommerschen Seenplatte. Neben Szczecinek als Ausgangspunkt für Ausflüge und Wanderungen in die Dramburger Seenplatte und die Pommersche Schweiz ist die beschauliche Kleinstadt Miastko (Rummelsburg) rund 50 Kilometer südlich von Słupsk ein weiterer Ausgangspunkt für Wanderungen und Radtouren in die seenreiche Landschaft Hinterpommerns.

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